植筋加固技術，是后錨固技術中一大至關重要支系，根據在原來混凝土結構上鉆孔、注膠、植筋令新建構件與原混凝土基材相互連接。在地鐵環境中被廣泛的應用到。
植筋加固抗拔力現場檢測分成非損壞檢驗和破壞性檢驗。主要結構構件、懸挑結構、對該工程項目錨固質量有擔心、仲裁性實驗均要選用破壞性試驗，針對一般構件可以采用非破壞性試驗開展檢驗。在做破壞性試驗時容許在加固結構附近，找同強度等級的混凝土做為基材開展植筋，之后進行替代試驗。
植筋加固現場檢驗抽樣時，要以同品種、同規格、同強度等級的錨固件安裝于錨固部位基本相同的同類構件為一檢驗批，并需從每一檢驗批所含的錨固件中進行抽樣。現場破壞性檢驗的抽樣，應挑選易修復和易補種的具體位置，取每一檢驗批植筋總數的千分之一，且不少于5件進行檢驗，植筋數量不足100件時，可僅取3件進行檢驗?，F場非破損檢驗抽樣時，針對至關重要構件抽樣時，應按其檢驗批植筋總量的3%，且不少于5件進行隨機抽樣，對于一般構件，應按1%，且不 少于3件進行隨機抽樣。現場拉拔建議在植筋后的第七天進行。
植筋加固除了現場進行拉拔試驗，在采購植筋膠前還可以查看相關產品的質量檢驗報告。南京曼卡特的植筋膠所需鉆孔孔徑小，豎直孔、水平孔、倒垂孔均可輕松植筋。通常鉆孔直徑d+2∽8mm，錨固深度15d，所植鋼筋錨固力值一般即大于屈服值，超過《混凝土結構加固設計規范GB50367-2006》A級膠的要求，通過抗濕熱老化50年認證！如果您對該產品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務熱線：400-894-5118。
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（編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處）
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