我國疆土遼闊，從最東到最西，整體地形落差呈梯形，西高東低，所以在許多基建工程中所遇到的困難，是別的國家不曾遇到過的，比如在青海果洛州的大山里，我國施工隊正在修建一條長達410公里的高速公路，這條公路海拔最高的地方高達4800多米，施工環境及其惡劣，這里常年低溫，導致土壤里存在凍土，施工的時候非常艱難。在這么低溫惡劣的條件下，如果要對公路隧道進行加固施工，要如何施工呢？

  低溫對于加固施工最大的難題就是環氧結構膠無法凝固，導致無論是植筋還是粘貼碳纖維布，都很難實現。所以這里需要的環氧結構膠需要有以下幾個特質才能夠實現施工：可低溫固化、可在潮濕環境下施工、凝固迅速不結晶、固化過程無收縮。

  這里就要提到我們的曼卡特環氧結構膠，有常溫固化、低溫固化和潮濕環境下固化三種類型；粘貼強度高，有優異的 韌性、剝離強度和抗沖擊能力。這就為高原隧道加工提供了可能性。而高原隧道遇到的另一個難題就是凍土層的問題，隧道的修建使得靠近隧道的多年凍土層與非凍土層都變成了隨季節變化的凍土，凍土融化后土體結構強度受到破壞，粘聚力降低四成，承載力降低三成，嚴重影響了圍巖穩定性。所以隧道修建后，隧道的穩健和加固就成了大問題，在夏季，凍土層里的冰會化成水，所以我們的加固產品還必須有防水功能。曼卡特的環氧結構膠可在水下施工，不結晶、無收縮。到了冬天還耐凍耐腐蝕，可以說是非常適合高原加固的產品了。

  在我國施工隊無數個日日夜夜下，終于克服高原低溫的惡劣環境，打通了雪山一號隧道，將公路修進 “基建禁區”。高原經濟得到發展，高原居民也可以過上物資充裕的生活，如果你們也有高原項目，記得要買曼卡特耐低溫環氧結構膠：

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  編輯者：南京曼卡特
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