高鐵隧道施工一般環境比較惡劣，現場采光不足且環境較為密閉。因而在植筋加固之后需要通過拉拔試驗來檢驗是否達到設計要求。
通過現場抗拉拔試驗來確定植筋的實際抗拉拔性能，以確保所植鋼筋滿足受力要求。因為植筋加固工程一旦出現質量問題，輕則耽誤工期，重則要對整個加固工程重新返工，甚至還要調整加固改造方案。因此，在植筋加固施工中，施工質量是至關重要的。
植筋是混凝土澆注硬化后再植入鋼筋的一種技術，一般來說，鋼筋承受的所有荷載都要通過膠粘劑的連接傳遞給原有結構，所以粘結質量的好壞決定了加固改造工程的成敗。國家《混凝土結構后錨固技術規程》（JGJ 145-2004）對植筋的施工質量提出了具體要求。
植筋加固的一些準備工作也至關重要。比如植筋加固前清洗打磨鋼筋。以確保能有效粘結。如果鋼筋沒有嚴重銹蝕，應用角向磨光機或鋼絲刷將埋植部分的雜物、浮銹清刷干凈。此外，粘有油污的鋼筋，應用丙酮進行清洗。
而且 清孔并保護好孔洞。清孔時先用棉絲清除孔內積水及渣土，再用壓縮空氣或專用吹風機吹凈?？锥辞謇砀蓛艉髴⒁獗Ｗo，為了防止水分、灰塵等雜物的進入，保持孔內的干燥清潔，應用棉絲堵住孔口。不過曼卡特科技的植筋膠可在干燥、潮濕等常規環境下施工，更可在水下基面，甚至是水下500米施工，操作簡單，后期效果形同預埋。現已廣泛用于滬昆高鐵、南京地鐵4號線、蘇州2、4號線、蘭州地鐵等軌道交通之中。如果您對該高鐵隧道植筋膠產品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務熱線：400-894-5118。
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（編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處）
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