混凝土憑借其良好的力學性能與耐久性，尤其是維修簡單，在各種土木工程中，都有廣泛的應用?；炷两Y構建筑工程具有較高的抗壓強度，而抗拉強度卻較低，在實際工程中，易受拉導致開裂。早期，我國大量混凝土建筑工程修筑的時候因為技術落后，一些已經拆除重建，部分仍在使用的混凝土結構建筑已經開始出現功能問題。

目前，南京曼卡特公司成功的攻克了預應力碳纖維布加固技術，與傳統的碳纖維布加固技術相比，預應力碳纖維布加固技術加固后的混凝土建筑工程的功能更加完善，使用壽命也有所延長。眼下南京曼卡特研發的預應力碳纖維布加固技術已經成為了大多數混凝土建筑結構加固的理想選擇。

以此為啟發，許多新的混凝土建筑工程在項目之初就將預應力加固考慮進去。以橋梁工程為例，預應力梁因采用預應力技術，承受荷載往往較高，在加固中需要采用高強度的加固方式。

傳統的粘貼碳纖維布與粘鋼等方式，存在一大缺點，只有橋梁進一步產生變形時，才會抵御變形產生拉力起到加固效果。而混凝土的抗拉強度很低，極有可能在梁上部荷載不斷增加的過程中，碳纖維布或鋼板等加固方式未很好的發揮強度，達到理想加固效果，而混凝土結構先開裂退出工作導致整體結構破壞。在加固時，又需要考慮到梁體混凝土自重導致的加固材料受力滯后。另一方面，針對于橋梁來說，若采用禁止車輛通行的方式降低荷載，難免會對交通造成影響，因此在大跨徑預應力梁的加固中，應當結合實際采用更高效率的預應力碳纖維布加固方法。

那么怎樣提高加固材料使用效率，來保障預應力梁的加固效果呢？南京曼卡特預應力碳纖維布加固技術的出現很好的解決這個難題。預應力碳碳纖維布融合預應力技術，充分發揮碳纖維布的抗拉性，主動改變梁體受力狀態，在建筑加固時可不進行卸載，將梁體自重影響降至一個非常低的程度。

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