南京曼卡特預應力碳纖維板加固系統的原理是在早期預應力鋼絞線加固系統原理的基礎上，參照《JTG/TJ22-2008公路橋梁加固設計規范》《GB50367-2013混凝土結構加固設計規范》進行創新、優化而成，具備極高的科學性和可操作性，并兼具美觀與施工簡便等優點。

1、南京曼卡特預應力碳纖維板系統安裝簡便，獨特的專利錨具設計，方便在現場進行安裝，安裝時無需開槽，對原結構損傷小，占用空間小，可在狹小空間進行安裝作業。

2、南京曼卡特技術部全程提供免費的售后技術支持，現場指導安裝，減少工作量，省時省力。

3、曼卡特牌預應力碳纖維板加固系統的全套配件（錨具、預應力碳板、預應力碳板膠、錨栓、植筋膠等）都來自南京曼卡特工廠，由我司自主研發、生產，匹配性得到了保障，因而我們的系統在工作狀態中，表現極佳。

4、曼卡特牌碳纖維板預應力錨具，張拉受力合理、安裝方便，獨特的波紋齒形，充分的摩擦鎖固力，滿足最大張拉應力要求。楔形自鎖夾緊方式，滿足持續的夾緊力和最低預應力損失要求。

5、可靠的專利錨具系統，經實驗和工程檢驗，該錨具系統錨固力高，安全可靠。（經過多次實驗室中試驗，錨具部分均未發生破壞）。

6、經濟性好，與普通碳纖維板加固相比，預應力碳纖維板加固系統充分發揮了碳纖維板的強度，碳纖維板用量降低30%-50%。

7、可變被動加固為主動加固?？梢允?/span>CFRP（碳纖維增強復合材料）高強特性得到提前發揮，在二次受力之前就有較大的應變，從而有效減小甚至消除CFRP片材應變滯后的現象，達到更好的加固效果。

8、預應力產生的反向彎矩，可抵消一部分初始荷載的影響，提高使用階段的承載力，使構件中原有裂縫寬度減小甚至閉合，并限制新裂縫的出現，從而提高構件的剛度，減小原構件的撓度，改善使用階段的性能。

9、我公司在預應力碳纖維板加固系統中采用的錨具與普通預應力鋼絞線的錨具存在明顯優勢，主要表現在錨具的材質上：預應力鋼絞線的錨具是鋼件澆鑄而成，不可調質，鑄件本身的彈性模量極高，脆性極大，張拉時采用自動加壓式的電動裝置，導致危險性極高，錨具本身的安全性無法保證。而我公司在預應力碳纖維板加固系統中選用的錨具采用可調質鋼材，并使用手動液壓裝置進行張拉，安全性及施工靈活性極強。