春運開始了，昨天跟大家聊過鐵路交通的安全加固問題，那在春運的大軍中，還有許多人是通過公路回家，那橋梁作為公路交通之一，有些橋梁由于荷載標準較低或者因為長年重車通行過多，超過原來的橋梁荷載能力，已經成為了危橋，那今天跟大家聊聊橋梁加固的方法。

橋梁加固有許多基礎方法，比如增補樁基法，擴大基礎加固或者橋臺預設法，但是由于春運在即，這些加固方法都太過大型，需要橋梁停止通行，而且周期較長，有沒有一些方法可以快速加固呢，當然有，那就是預應力加固法。

為什么要用預應力加固法呢，因為普通粘貼碳纖維加固和粘鋼加固都是屬于被動加固，加固材料的應力、應變自始至終都滯后于被加固結構的應力、應變，以至于被加固結構達到破壞狀態時加固材料才開始受力或者受力很小。而預應力加固是一種主動加固的技術，就是給建筑結構預先施加壓力，用來抵消荷載承重導致的拉應力，避免因承重過大導致破壞。

預應力加固法適用于高應力狀態下的結構，尤其更加適用于大型結構的加固等。并且能夠提高承載力、剛度和抗裂性，而且在加固后所占橋梁的空間小。加固原理是在梁的下緣初的受拉區地點設置預應力材料，并且通過張拉的方式對梁體產生偏心預應力，使梁體發生上拱，抵消部分自重應力，從而減小了結構變形和裂縫寬度、改善了結構受力，提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。

南京曼卡特預應力碳纖維板，采用進口碳絲，抗濕熱老化50年的樹脂，整體直線度高，比鋼強度高，但質量僅為鋼材的五分之一，有韌性。已廣泛用于重慶渝中南干道、國電內蒙古晶陽能源變電站、南京中興軌道公司、2014高速公路養護等項目。

春運回家安全是第一要素，平平安安才能團團圓圓，如果有橋梁加固需求，記得聯系曼卡特，曼卡特預應力加固系統和碳纖維板，是你橋梁加固的好幫手：400-894-5118

編輯者：南京曼卡特

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