我們都知道，目前碳纖維布加固是國際上主流的加固技術，現在已經在鋼筋混凝土加固領域越來越重要，逐步取代了以往的鋼板加固，其顯著的抗拉和承載能力，能夠使結構中的軸壓構件與抗彎構件的力學性能得到改善，曼卡特是國內目前碳纖維布生廠商里的佼佼者，所生產的碳纖維布大量運用到國內地鐵隧道項目和路橋項目里，今天曼卡特小編就和大家聊聊碳纖維布的前世今生。

  碳纖維布加固這項技術，最早是在國外開始興起，大概是在20世紀80年代，于90年代后期在我國迅速發展起來，目前國內有大量機構對碳纖維布加固這項技術在做各種數據檢測和研究。碳纖維布最早始于日本，在80年代初，日本就開始研究碳纖維布加固，把碳纖維布沿著建筑結構貼上去，達到一定的抗拉抗震效果，在90年代初，已有歐洲國家開始運用這項技術，好像瑞士伊巴赫橋的加固工程。1995年，日本神戶大地震，這促使日本開始大量運用碳纖維布作為加固材料，碳纖維布加固得以大量發展。到1997年，英國至少有30座橋梁采用了碳纖維加固。

  我國是在90年代末開始對碳纖維布加固技術開始技術檢測，但基本大量運用也是近十幾年的事情了，目前國內碳纖維布要完全取代包鋼加固還需一段時間的過渡，這項技術的普及仍需大量的推廣和指導，國內已經有非常多優秀的碳纖維布加固案例，例如南京地鐵3號線、云南大理博物館、黑龍江德惠大橋等項目，都是用的曼卡特碳纖維布，所以，假以時日，這些優秀的項目會讓廣大土木建筑工程公司看到碳纖維布加固的前景和優勢。

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